【行业动态】外媒：苏-35可能是中国进口的最后一架喷气式战机

导读：

2017年1月3日，美国《国家利益》杂志网刊文称俄罗斯苏-35战斗机可能会是中国进口的最后一架喷气式战斗机，但仍需依赖俄罗斯的航空发动机技术。但中国已经有了发展自己的航空航天发动机工业的钱财和意志力，中国掌握航空发动机技术，这只是时间问题。

俄罗斯苏-35战斗机会是中国进口的最后一架喷气式战斗机吗？中国官方媒体似乎很肯定是这样，人民日报的评论是：“随着歼-20的服役，苏-35战机将很快失去在中国市场的价值。”

这当然是有可能的，这架先进的俄罗斯喷气式飞机将是中国进口的最后一架战斗机。但是，在一段时间内，中国的航空工业可能仍需要依赖俄罗斯的子系统，比如航空发动机。中国在研发自己的战斗机和装备这些战机所需的航空电子设备方面取得了巨大的进步，但中国仍然因为无法研发和生产可靠的航空发动机，而且目前看起来仍然阻碍重重。

事实上，中国已经展示出不仅研发了诸如歼-20和歼-31这样的新隐形机身，而且还研发了诸如主动电子扫描阵列雷达AESA，电光/红外传感器、电子战系统、数据链路，甚至是第五代战斗机的典型驾驶舱显示器。

在去年11月的珠海航展上，沈阳飞机公司展出了歼-31飞行能力的视频，包括光电分布式孔径系统（DAS，distributed aperture system）和电光瞄准系统（EOTS，electro-optical targeting system），这非常类似洛克希德-马丁公司装备在F-35战机上的系统。此外，该飞机还宣称拥有由南京电子科技研究院正在研发的KLJ-7A AESA雷达。

然而，中国是否已经接近掌握“传感器融合”技术还有待观察，“传感器融合”技术能把所有的传感器和数据信息，通过处理、筛选、融合，将其纳入到一个巨大的功能结构中，使它们协调工作、相互提示，通过多传感器数据融合得到更高质量的目标数据。让飞行员获得一种全维态势感知能力，既提高了飞行员的判断和决策能力，也极大的延伸了飞行员的视野和对战场环境的感知能力。

这个技术被应用在了洛克希德•马丁的F-22和F-35战机上，但它花费了多年的努力和数十亿美元，甚至在F-35战机上，它仍然是一个进展中的研发工作）。也许中国最终会掌握这一技术，但很难说要花多长时间。

此外，航空发动机仍然是中国航空工业的弱点。航空发动机本身非常难以研发和制造。事实上，只有少数先进工业国家具有自主研发和生产的长期可靠工作的航空发动机，目前只有美国、俄罗斯、乌克兰、法国、英国、德国和日本具有这样的技术能力，而其它国家的航空动力都几乎需要依赖这些国家来进行研发。

中国已经决心缩小这一差距，但还没有成功。去年，北京成立了中国航空发动机公司（AECC，Aero Engine Corp. of China），作为解决这一问题的一部分努力，该公司拥有75亿美元的资本和96,000名员工。根据CNN的报告，北京最近的五年发展计划指出，发展和生产本土航空发动机是中国最重要的目标之一。

中国有发展自己的航空航天发动机工业的钱财和意志力。中国掌握航空发动机技术，开始研发和批量生产自己的推进系统，这只是时间问题。当那一天到来时，中国将独立于俄罗斯发动机技术，并可能确实成为一个主要的航空航天工业强国。

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